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Conférence-débat "Quelle métropole pour le Grand Paris" Mardi 1er octobre à l'Assemblée nationale 19h00

Métropole du Grand Paris: les « vérités » approximatives de Monsieur Devedjian

Dans un entretien avec Le Parisien, Patrick Devedjian, président du conseil général des Hauts-de-Seine, a fait des déclarations confuses sur le projet de loi portant sur la métropole du Grand Paris.

Depuis le vote du projet de modernisation de l’action publique et d’affirmation des métropoles, qui a démarré en juillet dernier à l’Assemblée nationale, Monsieur Devedjian est dans une logique d’opposition systématique à la métropole du Grand Paris. Au lieu de soutenir un projet qui va permettre une meilleure coopération entre Paris et sa banlieue, il adopte une posture isolationniste, conservatrice voire fantaisiste.

Dans cet entretien, Monsieur Devedjian affirme que les villes seraient dépossédées de la délivrance du permis de construire en matière d’urbanisme. En aucun cas. Seul le plan local d’urbanisme deviendra intercommunal. Face à la crise du logement, il s’agit de sortir de l’immobilisme. Ce projet propose justement des solutions nouvelles pour construire plus et mieux.

 

D’autre part, comment est-il possible d’affirmer que la construction de logements serait « étroitement contrôlé par l’Etat » ? Aucune ligne dans le texte de loi ne fait mention de ce choix. Au contraire, le projet de loi propose des transferts de compétences de l’Etat vers la métropole (cf. articles 12 du projet de loi).

A mon grand regret, je dois rappeler à Monsieur Devedjian que la métropole du Grand Paris sera une collectivité locale à part entière (cf. articles 12 à 14 du projet de loi). Et que les membres de cette métropole seront bien des élus locaux, en capacité de représenter leurs territoires.

Ce projet permettra de redonner une lisibilité démocratique à la gouvernance par la représentation directe des communes et des diverses sensibilités au sein du conseil métropolitain.

 

Enfin, Monsieur Devedjian craint qu’avec ce projet, Paris ne continue à se défausser de toute une série de nuisances (dépôts d’autobus, entrepôt de pavés…). Cette réalité historique a surtout été imposée par l’Etat dans le passé.

En créant la métropole du Grand Paris avec une coopération intégrée entre Paris et sa banlieue, cela permettra au contraire d’éviter que cette situation ne se reproduise. Le cadre démocratique et coopératif de la métropole créera de nouvelles solidarités entre Paris et les communes du grand Paris.

 

Il y a donc là un décalage évident entre les affirmations approximatives du président du conseil général et la réalité du projet de loi de la Métropole du Grand Paris.

Avec la métropole du Grand Paris, nous apportons des réponses audacieuses et nouvelles. Il s’agit de mieux combattre les difficultés actuelles que connaissent nos territoires et ses habitants, notamment en matière de logement, de développement durable et de gouvernance.

 

Le pari de l'avenir : pour une métropole solidaire et durable

Le nouveau matériel roulant " Francilien " arrive progressivement sur les lignes L puis ensuite ce sera la J !

Déjà la troisième semaine de circulation pour 2 rames du "Francilien" - le nouveau train construit par Bombardier et financé par le STIF (avec la Région) et SNCF - qui circulent sur la ligne L.

Elles assurent chaque jour de la semaine une soixantaine de voyages : 27 allers retours sur le trajet Paris Saint-Lazare - Bécon les Bruyères, et 3 allers retours sur le trajet Paris Saint-Lazare Nanterre-Université (on les voit donc passer aux Gares des Vallées et de la Garenne-Colombes.

55 rames sur la ligne L et J

A partir de septembre et jusqu’à la fin de l’année, une dizaine de rames sera déployée pour couvrir la majorité des navettes Paris Saint-Lazare / Nanterre Université en train long.

A partir de l’été 2014, le Francilien circulera jusqu’à Cergy le Haut. Au total, ce seront 55 rames qui seront déployées sur la ligne L mais aussi la ligne J (passage à Colombes et au Stade) d’ici 2015. 

A terme, les 172 rames circuleront  sur 4 lignes : la ligne P, la ligne H de Paris Nord, les lignes L et J. Construites à Crespin dans le Nord près de Valenciennes, elles sont livrées au rythme de 40 unités par an. Ce nouveau matériel remplacera 20% du matériel roulant des lignes concernées. Et a pour objectif de remplacer les “petits gris” (les rames Z6100 en inox) sur l’ensemble du réseau Transilien.

Des équipements modernes

Le "Francilien" présente un système complet d’information voyageurs. Autre amélioration du service, la climatisation permet par exemple d’avoir une température de 28 degrés intérieur par 35 degrés. Notons que des portes larges de 1,95m amélioreront les montées et descentes des voyageurs en gare.

Un éclairage 100% LED pour gagner en efficacité et optimiser l’énergie utilisée. Enfin, le déverrouillage des portes sera désormais possible seulement à l’arrêt du train.

Le saviez-vous ?

Le nom Francilien a été choisi par les voyageurs à l’occasion de la Fête des Transports en octobre 2007. 17 500 personnes ont voté pour élire leur nom préféré. C’est finalement Francilien qui a été sélectionné avec 36% des suffrages face à Néolien, Citylien et Zilien.

 Et aussi sur http://malignel.transilien.com/2013/07/29/troisieme-semaine-pour-le-francilien-sur-la-ligne-l/

 

 

Métropole du Grand Paris - article du Parisien

Interview sur le blog "Paris et sa banlieue"

A lire sur le blog http://parisbanlieue.blog.lemonde.fr/, une interview croisée avec Philippe DALLIER (sénateur UMP) sur la métropole du Grand Paris.

Le lien ici

L’EPADESA va devenir un établissement d’intérêt métropolitain (avec vidéo)

Le débat se poursuit ce vendredi 19 juillet à l’Assemblée sur la création de la métropole du Grand Paris. Dans le cadre des discussions, nous avons déposé, avec six députés PS d’Île-de-France, un amendement pour la suppression de l’EPADESA, l’Etablissement public d’aménagement de la Défense Seine-Arche. Cette proposition a été adoptée par l’Assemblée nationale.

 

 

L’amendement stipule qu’à compter de la promulgation de la loi, l’Etat et les collectivités territoriales concernées devront déterminer les nouvelles modalités d’aménagement et de gestion du territoire de la défense Seine Arche. L’idée étant de transférer ses compétences à la nouvelle gouvernance à la métropole du Grand Paris.

 

L’essentiel des opérations de construction qui sont désormais conduites sur le site du quartier d’affaires de la Défense consiste en un renouvellement du patrimoine existant. La mission d’aménageur de cet
établissement public telle qu’elle avait été envisagée en 1958 n’a donc plus lieu d’être.

 

Tous les établissements publics qui peuvent être intégrés à la métropole doivent l’être. Il est de mon
point de vue, nécessaire d’éviter les doublons avec la métropole du Grand Paris. 

 

Cette décision permettra de mieux intégrer le quartier de la Défense dans un développement raisonné de la métropole du Grand Paris dont elle est un des quartiers majeurs.

Le Nouveau Grand Paris des transports avance à grands pas

Je me félicite que le conseil de la Société du Grand Paris ait voté lundi 15 juillet - à l'unanimité - un investissement de 5,3 milliards d’euros pour la réalisation de la ligne 15 (sud).

Il s’agit des 33 premiers kilomètres du futur métro en rocade de la région parisienne. Les premiers travaux sont prévus pour 2015 et la mise en service dès 2020 dans le sud du département.

 

Cette annonce témoigne également de la mobilisation de chacun pour le Nouveau Grand Paris. En tant que député des Hauts-de-Seine et co-rapporteur de la mission d’information sur le Grand Paris, je me suis pleinement investi sur ce dossier et continue de l’être régulièrement.

 

Améliorer les transports en Île-de-France est un enjeu essentiel qui connaitra à nouveau une étape importante avec la signature du protocole relatif au plan de mobilisation pour les transports d’Ile-de-France, par Jean-Paul Huchon vendredi 19 juillet prochain.

Aujourd’hui, le Nouveau Grand Paris avance à grands pas. Tous les acteurs et les outils sont en mouvement et mobilisés afin de poursuivre la mise en œuvre de ce projet pour l’avenir de la métropole et les habitants du Grand Paris.

Dépêche AFP sur le projet de loi concernant la Métropole de Paris

Le député PS des Hauts-de-Seine Alexis Bachelay s'est dit lundi "optimiste" quant à la présentation par le gouvernement d'un texte "plus ambitieux" sur la métropole de Paris à l'Assemblée nationale que celui examiné au Sénat en première lecture et totalement désossé.
"Je suis optimiste, raisonnablement, parce que le gouvernement a des oreilles et que le projet de loi est ressorti en lambeaux du Sénat", a déclaré à l'AFP M.

Bachelay.
"Il faut un texte plus clair, plus cohérent et plus ambitieux", a-t-il affirmé.
Le projet de loi de modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles est ressorti du Sénat avec la création des métropoles de Lyon et d'Aix-Marseille mais sans celle de Paris, supprimée à la faveur d'une alliance de circonstance PCF-UMP.
Le texte doit arriver sur le bureau des députés à la mi-juillet, avec une inconnue de taille: le contenu qu'y mettra le gouvernement après ce camouflet.
Dans une note diffusée à ses collègues parlementaires ces derniers jours, le jeune député des Hauts-de-Seine avance une proposition en des termes simples: "La parole se libère, les tabous tombent dont celui de la fusion des départements", assume-t-il.
Il préconise ni plus ni moins un Grand Paris Métropole dont le périmètre serait celui de Paris et des trois départements de la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne) auxquels se substituerait une collectivité à statut particulier.
Les "compétences exercées par cette métropole seraient celles déjà exercées par les conseils généraux : ce serait aberrant de rajouter une couche au lieu d'en enlever une du millefeuille", argumente-t-il.
De plus, "il y serait adjoint une compétence spécifique sur le logement, l'hébergement d'urgence et la transition écologique", écrit-il dans cette note aux allures de "big bang" institutionnel.
Sur le logement, il est partisan d'une "co-production Etat-collectivité" au nom de cette "crise du logement" qui appelle des "mesures d'exception" vu la difficulté à construire des logements en région parisienne.
"Si on fait de la décentralisation sans simplifier et donc sans améliorer l'efficacité des politiques publiques, on passe à côté de notre sujet", a-t-il affirmé. C'est la vision qu'il exposera à la ministre de la Décentralisation Marylise Lebranchu lors d'une réunion avec d'autres parlementaires mercredi soir.