Alexis Bachelay

69 : attention numéro durable !

 

  Développement durable, c'est parti !

C'est le titre du prochain Colombes notre ville qui va arriver dans nos boîtes aux lettres ces jours-ci. Magie d'INTERNET, il est déjà en ligne sur www.colombes.fr

A l'intérieur, les lecteurs pourront prendre connaissance d'un dossier sur les premières mesures que nous avons prises pour aller vers une gestion plus exemplaire des services et du patrimoine communal en matière de développement durable.

Mais ce n'est qu'un début. A partir du mois d'octobre, une importante phase de concertation va s'ouvrir avec les colombiens et les acteurs du territoire. Un seul objectif, préparer ensemble l'agenda 21 de la ville de Colombes.

Dès le début du mois d'avril, les services et les élus de la nouvelle majorité ont déjà commencé à travailler intensémment. Accompagné par un bureau d'étude technique choisi par l'ancienne municipalité, nous avons accéléré le mouvement : sensibilisation du personnel communal et des élus, réalisation d'un pré-diagnostic du territoire de la commune au regard des enjeux du développement durable, préparation de la concertation à la rentrée.

Nous avons insufflé un nouvel état d'esprit, une réelle volonté politique pour faire de ce dossier une de nos priorités.

Dans le même numéro de CNV, il y a une information sur mise en oeuvre des nouveaux conseils de quartier. Dans les pages suivantes, il y a un article sur le tramway T2 avec le calendrier des travaux.

Ville exemplaire, démocratie, transports autant de sujets qui font de ce numéro 69 un numéro très durable !

Développement durable, c'est parti !

Les collectivités locales en première ligne sur le développement durable

Je le répète souvent, mais les collectivités locales sont en première en matière de développement durable. Dernier exemple en date, quand Ségolène Royal, Présidente de la Région Poitou-Charentes et Augustin de Romanet, directeur général de la Caisse des Dépôts, signe, à Poitiers, une convention afin de mettre en place un dispositif d’aide au financement de la haute performance énergétique dans la réhabilitation de logements locatifs sociaux.

L’objectif est de réduire, d’ici 2010, les « passoires thermiques » en permettant à 1 300 foyers de Poitou-Charentes d’économiser 30 euros par mois.

Avec cette aide, les propriétaires s’engagent à faire passer les logements en catégorie énergétique A ou B, voire C. En contrepartie, la Région leur assure des prêts à taux zéro. Ainsi, les logements sociaux anciens bénéficient du même soutien régional que les logements neufs.

Actuellement, la ville peut déjà, dans les périmètres OPAH (opération programmée d'amélioration de l'habitat), financer une partie des travaux réalisés dans le cadre de l'amélioration des performances énergétiques des bâtiments anciens. Cette aide représente 15% du montant des travaux réalisés. Je pense personnellement que la nouvelle municipalité pourrait relancer cette politique en réflechissant sur l'élargissement des périmètres, sur les types de travaux à financer et sur le montant des aides. Et pourquoi pas réfléchir également à des prêts bonifiés ?

Toutes les idées sont les bienvenues...

Téléchargement 20080609conventionfinancementhabitatsancienseconomieenergie485115519bdf01.pdf

Le prochain conseil municipal portera l'empreinte de la nouvelle municipalité

Le prochain conseil municipal aura lieu ce jeudi 26 juin à 19h30. Il s'agit du conseil municipal qui sera porteur des nouvelles orientations de la majorité municipale pour Colombes. Plusieurs délibérations sont le résultat d'un travail entre les élus de la nouvelle majorité et les services de la ville et notamment :

• Fixation des tarifs soumis à quotient familial
• Agenda 21 - Bilan carbone
• Mise en place des Conseils de quartier dans le cadre de la Démocratie de Proximité

La révision du quotient familial et le gel des augmentations de tarifs des prestations de la ville pour la rentrée 2008 sont des mesures fortes en faveur de la solidarité.

La décision de lancer un bilan carbone du patrimoine communal en vue de l'agenda 21, est une mesure importante en faveur de l'écologie et du développement durable.

La mise en place de nouveaux conseils de quartier plus proches et plus participatifs constitue une avancée démocratique.

Voici 3 décisions d'application de notre programme municipal qui vont dans le sens de la solidarité, de l'écologie et de la démocratie.

Téléchargement conseil_municipal_du_26_juin_2008.doc

 

 

Drôle de soirée !

Si je devais résumer ma soirée du 17 juin, je dirais que la démocratie est revenue par la grande porte à Colombes au moment où l’équipe de France sortait par la petite.

Je m’explique. Nous avons organisé ce soir à l’école Léon Bourgeois la première des trois réunions de concertation sur le projet de réaménagement de la rue Colbert. Cette réunion, la première depuis bien longtemps, était ouverte aux riverains de la rue Colbert. Nous y avons présenté les premiers éléments concernant l’arrivée tramway T2. Puis, nous avons présenté deux projets de réaménagement de la rue Colbert, afin d’accompagner dans les meilleures conditions les travaux importants qui vont avoir lieu sur le boulevard Charles-de-Gaulle.

Il s’agit de limiter les impacts des travaux sur une rue Colbert qui va devenir de fait une desserte bis pour aller de la petite Garenne à la A 86. Nous avons travaillé sur des aménagements en terme de stationnement, de diminuation de la  vitesse et donc de sécurisation de cette rue et de ses abords. Près d’une cinquantaine d’habitants sont venus poser des questions et donner leur avis sur les projets présentés. Ce qui permettra de faire évoluer les aménagements dans le sens des attentes et des besoins exprimés. La démocratie locale revit à Colombes après 7 longues années de disette. Deux autres réunions permettront de poursuivre la concertation avant de prendre les décisions qui s’imposent. Je profite de cette occasion pour saluer les services de la ville qui nous permettent d’organiser cette concertation dans d’excellentes conditions.

Ensuite, la réunion achevée, j’ai appris que l’équipe de France était menée 1/0 et réduite à 10 ! Donc j’ai quand rejoint mon poste de télé pour espérer un miracle. Qui ne vint pas. Pourtant j’ai vu de bons joueurs : Benzema, Evra, Clerc, Makélélé et un Henry…

Mais cette équipe manquait d’âme, de leader et de chance il est vrai. Mais la chance sourit aux audacieux. Et il faut le dire, les choix du sélectionneur ne l’ont pas été, audacieux…

De l’audace démocratique, il en faudra encore pendant 6 ans pour améliorer la vie des colombiens. Souhaitons que l’équipe de France retrouve aussi cette vertu qui a fait ses grands jours.

Téléchargement rc3a9union170608_projet20colbert1.ppt

Crise des transports en Ile-de-France : et si la polémique Huchon-Sarkozy pouvait être utile aux franciliens ?

Le berger a répondu à la bergère. Nicolas Sarkozy, fidèle à lui-même, a tenté de surfer sur une campagne de presse évoquant la dégradation continue des conditions de transports sur la ligne A du RER. Il a annoncé que la RATP (au sein laquelle l’Etat est actionnaire majoritaire) pourrait investir 200 à 300 millions d’euros en faveur de cette ligne. Coup de com ou réelle inflexion politique ?

La réponse de Jean-Paul Huchon n’a pas tardé. Il estime lui que c’est un plan d’investissement de 17 milliards sur 10 ans qui est nécessaire pour améliorer les transports publics en Ile-de-France. Car il n’y a pas que les voyageurs de la ligne A qui souffrent. Que dire de la ligne 13 de métro ? Et des trains de banlieue en retard quand ils ne sont pas tout simplement annulés.

Reconnaissons que la crise des transports en Ile-de-France ne date pas d’aujourd’hui. La région et son Président président le STIF (syndicat responsable de l’organisation les transports publics) depuis 2004 seulement. Cette crise résulte de choix qui ont été fait dans le passé et dont nous payons aujourd’hui les conséquences économiques et environnementales.

Car il y a eu un sous-investissement chronique en transports publics ces 20 dernières années. Le tout-voiture, la priorité donnée aux investissements routiers et auto-routiers par l’Etat, ont mis nos concitoyens en situation d’« l’auto-dépendance ». La voiture est de loin le premier mode de déplacement, avec plus de 80% des parts de marchés. Les conséquences de ce choix des décideurs politiques sont doublement catastrophiques.

Que se passe-t-il aujourd’hui ? Le pétrole, dont on sait depuis bien longtemps qu’il est une ressource non-renouvelable, devient de plus en plus cher. Le prix du baril a doublé entre 2007 et 2008. A court terme, l’impact sur le pouvoir d’achat devient de plus en plus insupportable au sens économique et social du terme. Mais c’est il faut avoir le courage de le dire, nous sommes entrés dans l’ère de l’énergie chère. Le temps de l’énergie à bas prix est derrière nous et il faut ajuster les choix politiques à cette nouvelle donne, faute de quoi nous irons de catastrophes en désillusions…

Si l’on ajoute à cela, ce que chacun ne peut plus ignorer, à savoir les conséquences environnementales du transport routier, que ce soit dans l’augmentation des pollutions ou sur le réchauffement climatique, la boucle est bouclée.

Nos concitoyens sont donc tentés de sortir de cette « auto-dépendance ». Mais ils se trouvent alors confrontés à « l’aventure » des transports publics. Car, les infrastructures ne sont pas à la hauteur de cet enjeu de civilisation qu’est devenu le transport et la mobilité durable dans notre société.

Que faire ?

D’abord, pour être crédible, Nicolas Sarkozy et son fils doivent abandonner leur lubie neuilléenne qui consiste à dépenser 1 milliards d’euros pour couvrir la RN 13 au seul profit d’une minorité d’habitants. Ce milliard doit servir à financer des tramways, des bus ou à changer le matériel roulant Le Président de la République doit ensuite demander au gouvernement de réorienter tous les crédits d’investissement en faveur du transport public.

Ensuite, les collectivités locales doivent prendre leur responsabilité. Elles doivent mettre en place des plans d’investissement dans les transports, comme l’a proposé Jean-Paul Huchon. A Colombes nous ne pouvons agir seul. La commune est un espace trop restreint pour les investissements nécessaires dans des infrastructures lourdes. Colombes doit s’associer avec les communes voisines et obtenir ainsi des financements pour la prolongation du T1, qui n’entre pas à ce jour dans les priorités de la Région actuellement. Nous devons nous battre pour attirer dans la boucle nord des Hauts-de-Seine, les investissements dont nous avons besoin. Sur le territoire communal, nous pouvons agir pour demander l’amélioration de la fréquence des bus à la RATP et la rénovation des gares à l’image de ce qui va se passer pour la gare du centre à la SNCF. Et surtout, il faut développer des actions nouvelles en faveur des modes de déplacements alternatifs à la voiture. C’est le chantier qui nous attend dans les prochaines années.

Le culot de Patrick "Pinocchio" Devedjian

Nous connaissions déjà les dérapages de monsieur Devedjian. Nous le savions capable de caricaturer et d'alimenter la polémique. Mais je dois avouer que le président du Conseil général s'est surpassé dans un entretien au Monde le 23 mai dernier. Toujours à l'affût d'une polémique, monsieur Devedejian rebondit sur les problèmes rencontrés par les usagers de la ligne A du RER pour démolir le travail de la Région Ile-de-France, critiquer la ville de Paris et descerner à la droite un brevet de bonne gestion dans le département des Hauts-de-Seine depuis 1967 ! Rien de moins.

Partisan d'une pseudo-thérapie de choc, monsieur Devedjian fait des propositions plus farfelues les unes que les autres :

•  la recentralisation des transports en Ile-de-France avec la création d'un STIF contrôlé âr l'Etat qui aurait en plus des transports, la charge des infrastructures routières. Quelle drôle d'idée de reprendre l'argent du transport public pour financer des routes et des autoroutes ?
• enfouissement de la RN 13 à Neuilly, prochain coûteux et inutile. Oser dépenser un milliard d'euros pour un tel projet alors que les investissements manquent cruellement dans le transport public serait une provocation.
• extension de la Défense, présenté comme le "poumon" de l'Ile-de-France. Monsieur Devedjian a si peu d'imagination qu'il n'imagine pas que l'on puisse construire des bureaux ailleurs dans la Région...

Plus grave, peut-être en mémoire de ses engagements de jeunesse qui penchaient vers l'extrême droite, Patrick Devedjian donne dans le revisionnisme historique. Je cite " Les deux départements ont été créés en même temps, en 1967. Ils étaient sur un pied d'égalité. La droite a bien géré les Hauts-de-Seine, la gauche a fait d'autres choix, dont la Seine-Saint-Denis paie les conséquences. C'est un peu sommaire de nous dire aujourd'hui : "Vous avez bien investi, donnez-nous une part de votre argent pour financer nos politiques sociales !""

Il fallait oser le faire. Vous ne le saviez pas mais les Hauts-de-Seine sont devenus le département le plus riche, après Paris, grâce à la droite. La gauche, elle, a paupérisé la Seine-Saint-Denis... D'où sort-il cette fable mensongère ? La décentralisation qui a donné de réels pouvoirs aux conseils généraux à partir de 1982. Avant cette date, les principaux choix stratégiques et financiers dans les départements appartenaient à l'Etat.

Le Pinocchio de l'UMP a encore frappé.

Variations sur le thè-me de(s) manoeuvre(s) à Colombes

Manoeuvres autour du marché Marceau : il s'agit ici de basses manoeuvres dont je dois vous informer, suite à ma permanence dans le chalet du marché Marceau ce samedi. Plusieurs habitants du quartier sont venus m'interroger sur l'avenir du marché, son éventuelle "amputation" voire l'installation possible des restos du coeur (qui attendent un local depuis 4 ans). Au bout du 3ème colombien venu m'interroger, j'ai su pourquoi il y avait des questions à ce sujet. Un tract, anonyme, a été distribué dans le quartier du marché. Il a visiblement un double objectif : alimenter la rumeur dans le quartier et agiter un chiffon rouge.

Première rumeur, la municipalité va réduire la taille du marché. Deuxième rumeur accolée à la première, ce serait notamment pour installer les restos du coeur, avec son cortège de "racailles", dixit ce tract que je n'ai toutefois pas eu en main. Voilà le fiel ainsi distillé. Avec des méthodes qui en rappellent d'autres, utilisées pendant la dernière campagne électorale. Cela s'appelle de la désinformation. C'est une manoeuvre visant à créer le trouble voire l'inquiètude dans la population. Je ne sais pas qui a rédigé ce tract. J'ai ma petite idée. Chacun appréciera si ce genre de choses fait avancer le débat public.

Pour que les choses soient claires, aucune décision n'a été prise concernant le marché Marceau. Et je crois pouvoir dire qu'aucune décision ne sera prise sans une concertation approfondie avec les habitants. Cependant, la municipalité ne s'interdit aucun projet susceptible de revivifier ce marché de proximité. Ce serait bien utile, car chacun de mes interlocuteurs reconnaissait qu'il avait été bien abandonné ces dernières années.

Manoeuvres de Rama Yade : le 15 mai dernier et pour la seconde fois, Rama Yade n'a pas assisté au conseil municipal. Etait-elle en mission à l'étranger ? Accompagnait t-elle le président dans un de ses voyages mémorables ? Que nenni. Elle participait au "jeudi jeunes" de l'UMP de Neuilly, organisé il est vrai par un autre Sarkozy, Jean. C'était dans le Parisien du vendredi 16 mai. De là à dire que la "retour" de Rama Yade à Colombes "ville de son coeur", était une manoeuvre électoraliste... Je laisse à chacun la possibilité de se faire une idée entre les discours et la pratique de madame Yade. Et son intérêt comparé pour Colombes et Neuilly...

Mon avis sur...

AFFICHES : nouvelle campagne d'affichage pour le Parti socialiste. Je ne sais pas si vous le verrez sur les murs de Colombes ces affiches. Alors au cas où, je vous les livre ici. Pouvoir d'achat, logement, santé, la vie quotidienne des Français en cette première année de Sarkozysme.

COLOMBES : le prochain conseil municipal aura lieu le jeudi 15 mai à partir de 19h30. Troisième conseil depuis le 16 mars. Bientôt la routine. Un Conseil de transition, car il faudra attendre celui du mois de juin pour découvrir les nouvelles orientations de la municipalité. Nous y travaillons d'arrache-pied mais il faut un peu de temps pour faire bouger une grande maison comme la ville de Colombes.

DELANOE : il y va ! On ne sait pas trop où, mais Bertrand a lancé son OPA sur le PS. Une "classicisme jospiniste" selon Arnaud Montebourg. Compliment ou vacherie ? Bertrand Delanoë est un bon maire de Paris. Serait-il un bon premier secrétaire ? C'est une des questions que les militants devront trancher en octobre prochain. Pour l'analyse de son texte, rien ne remplace l'article de Cambadélis, solférinologue assermenté... http://cambadelis.over-blog.net

MONTEBOURG : Interview dans le JDD de mon camarade qui essaye de nous convaincre que le futur premier secrétaire du PS sera un futur Premier ministre. Arnaud, il a toujours eu beaucoup d'imagination. Problème sous le régime politique actuel, le patron c'est le Président de la République. Peut-on choisir un patron au PS qui ne soit pas un "présidentiable" ?

OBAMA : il va gagner la primaire c'est acquis. Et pourtant Hillary Clinton s'accroche à une hypoyhétique retournement. Ce duel interminable risque de coûter cher aux démocrates. Pas seulement en dollars. Les "vrais" élections auront lieu en novembre. C'est demain et je crois qu'il est temps d'arrêter les frais car il faut tourner la page des 8 années de Bush. Et ressouder la "famille", ça ne vous rappelle rien ?

OGM : les couacs se multiplient et le gouvernement s'entête. Dommage pour Nicolas Sarkozy qui ne sait pas écouter sa propre majorité. Espérons que nous n'aurons pas à le regretter un jour...

Colombes commémore les « Mémoires de la traite négrière, de l'esclavage et de leurs abolitions

Depuis 2006, le 10 mai est la journée officielle de commémoration nationale des « Mémoires de la traite négrière, de l'esclavage et de leurs abolitions ». 2008 célèbre également le 160ème anniversaire de l'abolition de l'esclavage.

A cette occasion, la mairie organise une manifestation sur Colombes avec l'ensemble des associations concernées.

En voici le programme :

Samedi 10 Mai

• 16h 00  : Place du Souvenir, dépôt de gerbe et interventions des élus (en l'absence de Philippe Sarre, c'est Chantal Barthélémy-Ruiz,  Maire-Adjointe, déléguée à la vie associative, aux jumelages et aux anciens combattants qui prononcera l'allocution)

• 16h20  : déplacement vers la place de la MJC et l'Avant-Seine

• de 16h30 à 18h 00  : parloir poétique, démonstrations de capoeïra, de Gros ka, et autres danses et musiques ainsi que des interventions de présidents d'associations ultramarines.

POur ma part, j'officie pour les mariages ce samedi en mairie jusqu'à 16h30 avant de rejoindre ensuite la cérémonie.

Agir pour le développement durable : le retour de la semaine européenne de la mobilité à Colombes en 2008

Je vous annonce une bonne nouvelle en avant-première : le retour probable de la semaine européenne de la mobilité à Colombes en 2008. Grâce au travail des services de la ville, nous envisageons de reprendre cette initiative abandonnée en 2007 après avoir été mise en oeuvre en 2006. Kezako la semaine européenne de la mobilité ?

Chaque année, lors de la 3ème semaine du mois de septembre, toute l’Europe se mobilise pour promouvoir des solutions de transport alternatives. Durant cette semaine européenne de la mobilité, la France organise une opération intitulée « Bougez autrement ! », qui s’adresse aux villes et autres collectivités, mais également aux réseaux de transports, aux associations, aux entreprises et aux services publics. Cette année le thème sera " de l'air en ville".

Pour que Colombes soit labellisée dans le cadre de cette "Semaine européenne de la mobilité", nous devons nous engager sur au moins deux objectifs :

· valoriser auprès du grand public vos bonnes pratiques en matière de gestion des déplacements ;

· tester et adopter des mesures pérennes en faveur des transports en commun et des modes de transports doux.

Je dois vous rappeler qu'en 2006, Colombes s'était déjà inscrite dans cette opération. Modestement. Mais en 2007, machine arrière, pas d'opération semaine européenne de la mobilité alors que c'était tout à fait possible...

Pour ma part, je souhaiterai que la circulation automobile soit reduite dans une partie de la commune. D'une manière générale, avec les services de la ville, nous réfléchissons aux moyens de favoriser tous les autres modes de circulation.

Pour en savoir plus : http://www.bougezautrement.gouv.fr