Le projet de prolongement du T1 vers l’ouest entre Asnières et Nanterre sera présenté au grand public par le STIF en octobre et en novembre 2011. Ce prolongement est prévu entre le futur terminus du T1 prolongé, Asnières-Gennevilliers-Les Courtilles, et le T2 à Colombes en cours de réalisation jusqu’au Pont de Bezons.
Relier Asnières à Nanterre en 20 minutes, en passant par Colombes !
Longue d’environ 6 km pour 11 à 12 stations, cette liaison nouvelle complétera la rocade tramway autour de Paris et favorisera de nouvelles correspondances avec les autres modes de transports en commun du secteur (Ligne J du Transilien et ligne 13 du métro, …). Le T1 prolongé reliera en 20 minutes la station Asnières-Gennevilliers-Les Courtilles et le T2 à Colombes, via Bois-Colombes en fonction de la variante de tracé qui sera retenue suite à la concertation. Il profitera également aux habitants des communes limitrophes, notamment Gennevilliers et Nanterre. Il empruntera les axes principaux des territoires traversés comme l’avenue de la Redoute à Asnières, l’avenue de l’Europe, la rue des Renouillers, la rue du Président Salvador Allende ou le boulevard Charles de Gaulle à Colombes, avant de rejoindre le terminus rue Gabriel Péri, à la limite de la ville de Nanterre. Ces mêmes voies connaissent de nombreux projets urbains (ZAC et renouvellement urbain).
2 tracés possibles pour la traversée de Colombes
Dans le centre de Colombes, l’extension de la ligne présente deux variantes de tracé : une variante « centre » et une variante « nord ». La fréquentation estimée à l’horizon 2020, sur l’ensemble du prolongement, se situe entre 80 000 et 108 100 voyageurs par jour, respectivement pour les variantes nord et centre. Les études menées montrent que 6% de ces nouveaux voyageurs abandonneraient ainsi leur voiture, ce qui représenterait 4800 à 6400 véhicules en moins sur les routes chaque jour ! Le STIF présentera au cours de l’automne le projet aux publics concernés (habitants, riverains, associations, acteurs socio-économiques, élus…) et recueillera l’ensemble de leurs points de vue.
Une concertation approfondie pour prendre l'avis de tous les acteurs
Deux réunions permettront de s’informer et poser toutes les questions :
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mardi 18 octobre, à 20h à Colombes au Tapis Rouge, rue de la Liberté
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mercredi 19 octobre, à 20h à Bois-Colombes à l’École Jules-Ferry, 67 rue Charles Chefson.
Ces deux présentations seront suivies d’un atelier de concertation à Colombes, le 8 novembre au gymnase Henri Dunant (entrée 147 rue Henri Dunant). Des registres seront également disponibles à l’accueil de la mairie pour déposer un avis dès le démarrage de la concertation au mois d'octobre.
Le dernier rendez-vous permettra de présenter, en synthèse, les travaux des réunions précédentes et se tiendra à Asnières le mardi 22 novembre, à 20h00, au gymnase Descartes, 2, rue des Mourinoux.
Un dispositif de communication et d’information conséquent sera mis en place (publicité, site internet, dépliant, exposition, registre papier et électronique pour recueillir les avis et remarques du public, ainsi qu’un kit d’information à destination des communes). Outre des discussions sur l’opportunité du projet, ses caractéristiques, le développement socio-économique du territoire et les projets urbains, les rencontres avec le public permettront d’échanger sur les avantages et inconvénients de chacune des deux variantes de tracé proposées. Une première estimation permet d’évaluer l’opération à 125 M€ HT pour la variante centre ville, et 135 M€ HT pour la variante nord (hors matériel roulant, et acquisitions foncières). La mise en service de ce nouveau prolongement est prévue à l’horizon 2017.
La ligne T1, dont les objectifs du prolongement à l’Est ont par ailleurs été approuvés par le Conseil du STIF en 2006, permettra aux voyageurs à terme d’aller en tramway de Colombes à Val de Fontenay. Toute l’information sur la concertation et le projet seront en ligne sur le site www.t1ouest.fr
Comme je l'ai indiqué dans un article précédent, nous allons inciter le plus grand nombre d'habitants à participer et aussi contribuer à ce débat avec l'esprit d'efficacité, d'ouverture qui nous anime. Notre seul objectif est de choisir le meilleur tracé possible pour Colombes et les Colombiens.
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