Le Plan de Déplacement de Colombes se met progressivement en place.

Piétonisation de la rue St Denis, extension du stationnement payant, création du 1er quartier en zone 30 aux Vallées, mise en oeuvre progressive du nouveau plan de circulation…. Le Plan de Déplacement de Colombes est en marche.

Voté par le Conseil municipal le 3 février dernier, le Plan de Déplacement de Colombes (PDC) va progressivement être mis en place d’ici à 2015. Plusieurs chantiers sont déjà en cours.

Piétonisation de la rue St Denis

Annoncé dans le programme municipal de 2008, le projet de piétonisation de la rue St-Denis a fait l’objet d’une concertation spécifique. Après plusieurs mois de concertation avec les habitants et avec les commerçants, la décision de rendre la rue St-Denis piétonne a été arrêtée par la municipalité. Une enquête menée auprès de la population a d’ailleurs montré que 77 % des Colombiens étaient favorables à cette piétonisation. Un groupe de travail a été créé (composé de commerçant et de riverains) afin de finaliser le projet dans l’intérêt de l’ensemble des usagers. Le projet de piétonisation définitif sera présenté à l’automne, après désignation cet été de l’entreprise maître d’oeuvre choisie sur la base d’un cahier des charges, résultat du travail de concertation.

Réaménagement des abords de la gare du Stade

Le projet de réaménagement des abords de la gare du stade qui inclut la réalisation d’une zone de rencontre (limitée à 20 km/h, priorité aux piétons) a fait l’objet d’une première réunion publique avec les riverains le 14 décembre dernier qui a débouché sur la création d’un atelier de travail d’habitants volontaires. Les travaux sont programmés pour le 1er semestre 2012.

Extension du stationnement payant

La décision d’étendre le stationnement payant a été prise par la municipalité - alors dirigée par madame Nicole Gouéta - en 2005. Elle s’inscrivait dans le contrat de délégation de service public signé avec la société Eiffage (rachetée depuis par Qpark) pour 30 ans. Ce contrat n’ayant jamais été honoré dans sa totalité, la société Qpark réclamait, en 2008 après les élections municipales, 1,8 millions d’euros de dédommagement à la ville. « Il nous a fallu négocier, rappelle Alexis Bachelay, adjoint au maire délégué au Développement durable et aux Transports. La négociation a été longue et complexe. Mais nous avons trouvé en Qpark un partenaire qui était, comme nous, désireux de sortir de cette situation sur un compromis. »

En résumé, la négociation a permis de :

- Amener la dette de la ville à 700 000 euros,

- prévoir la mise en place d’un tarif résidentiel à moindre coût (ce qui n’était pas prévu à l’origine),

- mettre en place la gratuité de la première heure dans les parkings publics (conformément aux engagements pris dans le programme municipal),

- d’engager la réalisation d’investissements importants sur ces mêmes parkings.

Par ailleurs, comme dans toutes les villes de la petite couronne parisienne, la situation du stationnement à Colombes devient toujours plus problématique, en particulier en centre ville, aux alentours des gares et des commerces. « Faire face à ce problème impose aujourd’hui de mettre en place une formule de stationnement payant dans les zones où la situation est la plus tendue, explique Alexis Bachelay. C’est le seul moyen de faciliter l’accès des places de stationnement aux résidants ainsi qu’aux abords des commerces. Le stationnement payant est en effet le meilleur moyen de décourager le stationnement ventouse ainsi que le stationnement quotidien des usagers des gares. »

Le plan d’extension du stationnement payant prendra effet le 1er juin prochain. Des zones de stationnement résidentiel à tarif préférentiel (25 €/mois ou 250 €/an) sont prévues afin de faciliter le stationnement des résidants. Les travaux d’aménagement nécessaires (marquage des emplacements, pose d’horodateurs) commenceront à la mi-mai. Un numéro vert est mis à la disposition des habitants afin qu’il puissent se tenir informés des modalités d’application de cette mesure (0 805 02 03 92).

Quartier des Vallées

Les travaux d’extension de la zone 30 à l’intégralité du quartier des vallées auront lieu au 4e trimestre. Dans le même temps, la modification du sens de circulation de certaines rues sera mise en oeuvre.

Création d’une zone 30 au collège Marguerite Duras

Les travaux de mise en zone 30 des abords du collège Marguerite Duras (rue Henri Dunant et rue Béranger) auront lieu cet été afin d’être achevé pour la rentrée des classes 2011. Pour mémoire, le Plan de déplacement de Colombes a fait l’objet d’une vaste concertation. Le travail a commencé par l’établissement d’un diagnostic en 2009 auquel a succédé une cinquantaine de réunions de travail et de concertation avec les conseils de quartiers, les associations et les habitants. Le Plan de déplacement s’articule autour de cinq axes :

1. La création et l’extension de zones 30 (autour des collèges Marguerite Duras et Paparemborde, quartier de l’Europe, de la Petite garenne et l’ensemble du quartier des Vallées).
2.  La mise en place de voies cyclables (rues d’Estienne d’Orves, de l’Egalité, des Gros Grès…)
3.  La création de 6 zones de rencontres (vitesse maximale 20 km/h, priorité aux piétons) autour du théâtre de l’Avant-Seine, à la gare du stade, aux Vallées, placette Paul Bert, place Garamont et devant la poste Centrale.
4. La modification du sens de circulation de certaines rues.
5.  L’abandon progressif du principe du stationnement alterné et la création de nouvelles zones de stationnement payant courtes et longues durées.
6. • Les plans des zones d’extension du stationnement sont disponibles sur demande.

Le dossier complet de la concertation ainsi que le Plan de Déplacement de Colombes sont disponibles sur le site www.colombes.fr

 

Comments

[Rédigé par : F.Poussin]

Le stationnement payant ? pourquoi pas, si cela aide à désengorger certaines rues du trop plein de "ventouses", ou simplement de faire circuler davantage...
Mais la manière de s'y prendre est contraire à toute logique, on voit pointer les élus qui - s'ils se déplacent sur le terrain - n'en tirent que la confirmation de leur propres idées. Nous sommes nombreux dans le quartier "Colbert" à avoir soutenu l'équipe de P. Sarre. Mais je peux vous dire qu'un grand nombre de Colombiens, ici et ailleurs, changent d'avis : Le prix absurde à payer, pour les habitants et sans aucune garantie de trouver une place, signe le total mépris de nos élus face au pouvoir d'achat, on se croirait, c'est un comble, au royaume de Sarkozy ! 2 fois plus cher qu'à Paris, fallait y penser ! (et plus cher que beaucoup de villes du 92), 250 euros par an (et peut-être pour rien), c'est purement scandaleux, et je pense comme nombre de voisins que 1) cela ne changera pratiquement rien au stationnement actuel 2)cela détournera chacun de la municipalité, qui oeuvre nettement ici pour les élections ...d'une opposition, quelle bêtise...
Bravo m. Bachelay
Salutations
FP

[Rédigé par : M]

Bonjour
Certes, payer quand auparavant c'était gratuit, c'est à première vue désagréable. Mais les rues ne sont pas extensibles, alors que nous voyons semble-t-il de plus en plus de véhicules stationner dans notre ville. Il faut bien essayer quelque chose.
Si la logique du stationnement résidentiel est respectée, sa mise en oeuvre devrait logiquement s'accompagner d'une attention particulière au respect des trottoirs sorties de garage etc.
Donc je soutiens la démarche, mais j'espère qu'une sévérité accrue s'appliquera sur les contrevenants, car il serait anormal que les résidents qui feront l'effort de trouver une place licite paient si des gens profitent gratuitement du stationnement illicite, qui est me semble-t-il trop peu pénalisé aujourd'hui.